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▲ 일본 종합화학회사인 아사히카세이(旭化成) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 종합화학회사인 아사히카세이(旭化成)에 따르면 2027년부터 캐나다 온타리오주 신공장에서 전기자동차(EV)용 배터리의 부재를 생산할 계획이다.신공장 건설에 1800억 엔을 투자할 방침이다. 2024년 연말까지 자동차 회사인 혼다도 출자해 합작회사를 설립한다.혼다는 북미의 EV 시장에 진출하기 위해 캐나다 온타리오주에 신공장을 건설하고 미국 오하이오주의 공장에서도 EV를 생산한다는 구상이다.북미의 EV시장은 단기적으로 성장 속도가 둔화될 것으로 예상되지만 중장기적인 성장 전망은 밝은 편이다. 아사히카세이와 혼다는 배터리 부재의 생산에 협력하기로 합의했다.미국의 테슬라가 EV 시장을 선도하고 있지만 세계 1위 자동차 제조업체인 도요타자동차도 미국에 EV를 생산하는 주력 공장을 건설할 방침이다.
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▲ 일본 반도체 및 전자재료회사인 레조낙(Resonac) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 반도체 및 전자재료회사인 레조낙(Resonac)에 따르면 오픈 이노베이션을 통한 '공창형 화학회사'를 목표로 하고 있다.공창은 고객 뿐 아니라 원재료 제조업체, 장비 제조업체 등과 합께 공동으로 창조를 진행한다는 의미다. 레조작이라는 회사 명칭 자체가 공명한다(Resonate)와 화학(chemistry)의 조합한 용어다.레조낙은 2023년 기준 1조2889억 엔의 매출액을 기록했다. 매출액 중 26%는 반도체 및 전자재료에서 나왔을 정도로 중요한 사업이다.특히 반도체를 제조하는 초기 단계에 필요한 특수 가스, 표면을 매끄럽게 하는 재료, 반도체를 굳히는 수지, 반도체 각층의 접착제 기판 재료, 외층의 보호재료 등을 제조 및 판매한다.일본 반도체 업계는 한국과 대만에 의해 협공을 당해 어려운 상황에 처해 있다. 하지만 약 1조 달러에 달하는 반도체 시장에서 점유율을 높이기 위해 증산 능력을 확보하고 연구개발 능력을 강화하고 있다.일본 정부도 반도체 관련 업체의 협력과 연계를 강화하기 위해 'Manufacturing Japan Summit 2024'를 개최했다. 업계와 업종을 넘어 광범위한 협력을 이끌어 내기 위함이다.참고로 레조낙은 2023년 히타치화성과 쇼와전공이 합병해 탄생했다. 히타치화성은 반도체 재료의 복합화와 평가기술에 강점을 갖고 있었다. 반면에 쇼와전공은 특수수지 등 화학제품의 경쟁력이 우수했다.
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▲ 일본 화학회사인 카오(花王)의 헤르시아 홍보자료 [출처=홈페이지]일본 화학회사인 카오(花王)에 따르면 2024년 8월1일자로 차음료 '헤르시아'사업을 기린비버리지(キリンビバレッジ)에 양도할 예정이다. 2월1일 매각한다고 발표했다.헤르시아 녹차는 2003년 발매를 시작한 이후 5개 제품 8개 품목을 판매 중이다. 2023년 말까지 누계 31억개를 판매했을 정도로 인기를 끌었다.2012년 매출액은 약 300억 엔을 기록했다. 상표를 인도해야 하므로 기린비버리지의 브랜드로 헤르시아 녹차가 판매되는 시기는 8월 이후가 될 것으로 전망된다.카오는 2023년 12월기까지 5년 연속으로 연결 최종이익이 줄어들었다. 실적 회복을 위해 구조조정을 실시하고 있으며 헤르시아 사업을 매각하는 것도 사업을 개편하기 위한 목적이다. 참고로 카오는 도쿄에 본사를 둔 화학업체로 가정용·업무용 세제, 화장품, 식품 등을 제조 및 판매하고 있다. 화장품 매출은 시세이도에 이어 국내 2위에 랭크돼 있다.
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▲ 일본 화학회사인 레조낙 홍보자료 [출처=홈페이지]일본 화학회사인 레조낙(レゾナック)에 따르면 2028년까지 연구인력을 현재보다 40% 증가한 100명으로 확보할 계획이다. 반도체 재료의 개발에 집중하기 위한 목적이다.현재 재료 개발용 등 고도의 계산기수을 다루는 '계산정보과학연구센터'의 인원은 약 70명이다. 전체 인원의 70~80%는 반도체·전자재료 분야에 배치할 방침이다.인공지능(AI)을 활용해 재료개발을 효율화하는 머티리얼스 인포매틱스(MI) 등을 강화할 계획이다. 전기자동차(EV)의 도입이 증가함에 따라 파워반도체에 대한 수요가 확대되고 있다.레조낙은 계산과학의 강점을 살리고 차별화하는 전략을 추구하고 있다. 도쿄공업대(東京工業大)에 재학 중인 대학생들을 계산과학과 관련된 연구개발에 참여시키고 있다.파워반도체의 재료인 탄화규소(SiC) 에피택셜 웨이퍼의 생산 규모를 늘리려는 이유다. 향후 5년 이내에 관련 매출을 2022년 대비 5배 확대할 방침이다.
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▲ 일본 화학회사인 세키스이화학공업(積水化学工業)의 빌딩 내부 전경 [출처=홈페이지]일본 화학회사인 세키스이화학공업(積水化学工業)에 따르면 도쿄도와 국내 최대 규모의 필름형 페로브스카이트 태양전지의 실증 실험을 시작했다. 공동 연구기간은 2025년 1월까지다.필름형 페로브스카이트 태양전지의 설치 장소는 도쿄도 오타구에 있는 모리가사키물재생센터이다. 태양전지를 수처리 시설의 반응조 복개 상부에 설치해 발전효율과 내부식성 등을 검증한다.약 9제곱미터의 면적에 크기가 다른 3가지 종류의 태양전지를 각각 3장을 설치한다. 정격 출력은 약 1킬로와트에 달한다.페로브스카이트 태양전지는 파이프에 붙일 수 있을 정도로 얇고, 가볍고, 구부러지는 특성을 보유하고 있다. 실증실험을 거친 후 해외에 수출할 게획이다.
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일본 경제산업성(経済産業省)에 따르면 첨단 반도체 연구개발기반 강화 목적으로 미국 다국적 기술및컨설팅기업인 IBM과 제휴한다. 독립행정법인인 산업기술총합연구소(産業技術総合研究所) 주도의 컨소시엄에 IBM이 참가해 기술 협력을 추진한다. 일본 화학회사인 쇼와덴코(昭和電工)에 따르면 국내 투자펀드기업인 폴라리스캐피탈그룹(ポラリス・キャピタル・グループ)에 인쇄회로기판 사업을 매각할 계획이다. 매각 금액은 약 400억엔으로 전망된다. 2020년 약 9600억엔으로 국내 화학업체를 인수한 이후 재무 개선을 목적으로 사업 매각을 추진하는 것으로 조사됐다. 일본 제2지방은행인 츄쿄은행(中京銀行)에 따르면 희망퇴직자를 모집할 계획이다. 저금리 경쟁으로 인한 경쟁 악화와 체제 정리를 목적으로 한다. 지방은행 혹은 제2지방은행에서 희망 퇴직을 모집하는 것은 드문 일로 조사됐다. 모집 인원의 정확한 수치는 밝혀지지 않았다.▲츄쿄은행(中京銀行) 홈페이지
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2021-07-01남아프리카공화국 에너지 및 화학회사인 사솔(Sasol)에 따르면 2021년 7월 가스 파이프라인 프로젝트 내 자사 지분 30%를 매각할 계획이다. 2021년 5월에 상기 매각 의사를 밝힌 바 있다. 사솔은 남아공 국영가스 자회사들, 모잠비크 국영에너지 기업들과 더불어 가스 파이프라인 865킬로미터(km)를 소유하고 있다. 이들 기업은 가스 파이프라인 프로젝트 내 사솔 지분 30%를 R41억랜드에 인수하길 원하고 있다.865km 가스 파이프라인에 대한 자산 지분은 남아공 국영가스 자회사 40%, 모잠비크 국영에너지 기업들 40%, 사솔 20% 등으로 소유하게 될 것으로 예상된다.▲사솔(Sasol) 홈페이지
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2021-06-08일본 화학회사인 쇼와덴코(昭和電工)에 따르면 국내 투자펀드기업인 폴라리스캐피탈그룹(ポラリス・キャピタル・グループ)에 인쇄회로기판 사업을 매각할 계획이다. 매각 금액은 약 400억엔으로 전망된다. 2020년 약 9600억엔으로 국내 화학업체를 인수한 이후 재무 개선을 목적으로 사업 매각을 추진하는 것으로 조사됐다. ▲쇼와덴코(昭和電工) 로고
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나이지리아 국영석유공사(NNPC)에 따르면 2개의 정유석유화학회사 및 파이프라인 등의 재건에 US$ 87억달러의 투자 유입이 예상된다.상기 2개의 회사는 워리(Warri) 정유석유화학회사(WRPC), 카두나(Kaduna) 정유석유화학회사(KRPC) 등이다. 또한 전국에 걸쳐있는 5000킬로미터 파이프라인의 일부 개편 및 재건이 이뤄질 것으로 전망된다. 국영석유공사는 상기 2개의 정유석유화학회사들의 재건에 45억~47억달러 사이의 투자를 요구할 계획이다. 파이프라인과 대규모 저장시설 등의 개편 및 복구 건설에 40억달러가 소요될 것으로 예측한다.유능하고 적법한 자격을 갖춘 기업들이 공개 경쟁 입찰 절차를 통해 참여할 것으로 예상된다. 미국(US) 상무부의 상기 국영석유공사의 계획에 대한 긍정적인 평가도 투자 유입에 유리할 것으로 판단된다.▲국영석유공사(NNPC) 홈페이지
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2020-03-18독일 글로벌 종합화학회사인 바스프(BASF)에 따르면 핀란드에서 전기자동차 배터리로부터 금속을 회수하는 재활용 센터를 구축할 계획이다.프로젝트는 러시아 광물기업인 노르니켈(Nornickel)과 공동으로 핀란드 하르야발타(Harjavalta)에서 진행할 예정이다. 재활용 센터는 재생가능 에너지로 구동되는 수력 야금 공정을 사용한다.전기자동차의 수가 2018년 63% 증가해 5 백만대까지 급격히 증가했다. 2030년에는 전 세계의 전기자동차 수가 1억3천만대를 초과할 것으로 예상된다. 이에 따라 배터리를 재사용할 수 있는 보다 효율적인 방법이 필요하다.바스프는 배터리 재료 전구체 공장에서 회수된 재료를 재사용할 방침이다. 특히 고에너지 밀도의 양극 활성화 물질 및 배터리 재활용을 위한 고효율 리튬 추출 솔루션이 제공될 수 있다.니켈과 코발트를 회수할 수 있는 화학적 침전기술이 포함돼 있다. 특히 리튬 이온 배터리의 재료 회수율을 50%에서 80% 이상으로 확대할 수 있다.이를 통해 리튬 이온 배터리에서 귀금속을 재활용해 코발트, 니켈 및 주요 금속의 공급을 보완함으로써 전기 자동차 배터리의 환경 영향을 줄일 수 있을 것으로 전망된다.▲ Germany-BASF-Battery▲ 바스프(BASF)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)
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